人體工程學(xué)是一門“研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的各種因素；研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問(wèn)題的科學(xué)”。日本千葉大學(xué)小原教授認(rèn)為：“人體工程學(xué)是探知人體的工作能力及其極限，從而使人們所從事的工作趨向適應(yīng)人體解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)的各種特征。"

早在原始時(shí)代，人類就努力將工具制作的便于利用。隨著文明的程度提高，人們不斷的追求生產(chǎn)的效率以及物品的舒適性，這時(shí)候傳統(tǒng)的工具就與現(xiàn)代的高效舒適的要求產(chǎn)生了巨大的矛盾，于是有人提出了應(yīng)以人類特征為基點(diǎn)去設(shè)計(jì)制造機(jī)器和工具，將人與工具作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考慮的主張。在過(guò)去的60年中，在對(duì)人體的能力和局限進(jìn)行了研究的“人體因素”領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)許多研究人員的努力，已經(jīng)成為一門科學(xué)，稱為“人體工程學(xué)”。它的研究與人的環(huán)境行為有著密切的關(guān)系。

在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，人體工程學(xué)的主要功用在于通過(guò)心理和生理的正確認(rèn)識(shí)，并且包含了許多影響人們使用工具和創(chuàng)造人工環(huán)境等方面因素，使標(biāo)識(shí)的環(huán)境因素適應(yīng)人類生活活動(dòng)的需要，進(jìn)而提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。人體工程學(xué)為標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供尺度依據(jù)，為確定空間的范圍、確定感覺(jué)器官的適應(yīng)能力提供依據(jù)。人的感官在什么情況下能感受到刺激物、什么樣的刺激物是可以接受的、什么樣的刺激物是不能接受的，這是人體工程學(xué)需要研究的課題。人的感覺(jué)能力是有差別的，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既要研究一般的規(guī)律，又要研究不同年齡、不同性別的人的感覺(jué)能力的差異，還有人的視野(包括動(dòng)視野和靜視野)、視覺(jué)適應(yīng)及視錯(cuò)覺(jué)等生理現(xiàn)象。人的教育程度、生活習(xí)慣因素也會(huì)影響人們的使用工具效果。針對(duì)不用的人、不同年齡層次人體的各部分尺寸、活動(dòng)限制和力量等收集數(shù)據(jù)，通過(guò)這些數(shù)據(jù)處理好人和工具的關(guān)系并滿足其他設(shè)計(jì)需要，從而設(shè)計(jì)出適應(yīng)人類的環(huán)境。

1、人體的生理數(shù)據(jù)

人體工程學(xué)研究表明，當(dāng)主體的位置固定時(shí)，人眼所能看到的空間大小是由視野范圍所決定的。在這個(gè)視野內(nèi)，能見(jiàn)到的物體的清晰度是不一樣的，因此，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將需要傳達(dá)的重要信息盡量安排在有利于接受的視野范圍內(nèi)。

　　人體工程學(xué)測(cè)定人的頭部轉(zhuǎn)動(dòng)最大的范圍是左右55度，輕松自如轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為左右45度，人的頭不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，依靠眼球轉(zhuǎn)動(dòng)，單眼水平視野界限為166度，雙眼視區(qū)為124度，顏色的辨別水平視區(qū)為左右60度，文字識(shí)別為左右30度之內(nèi)，垂直面內(nèi)視野界限在向上50度，向下70度的范圍之內(nèi)，顏色辨別界限為向上30度，向下40度，最佳眼睛轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)為向上25度，向下30度，站立時(shí)的自然視線為向下10度，坐著時(shí)的自然視線為向下15度。另外，根據(jù)下圖我們可以了解到視覺(jué)認(rèn)知的距離。 控制標(biāo)牌的高度、視距、間距以及字體大小等，其中遠(yuǎn)視距為25到30米， 中視距為4到5米，近視距為1到2米：懸掛高度為2到2．5米：中英文字體的大小比例為3：1；字體以標(biāo)準(zhǔn)中文黑體字為主，連續(xù)設(shè)置的間距為50米，當(dāng)遇到距離在30到50米問(wèn)需要設(shè)置標(biāo)牌的情況時(shí)，則采用貼附式倒是標(biāo)識(shí)用以補(bǔ)充。

根據(jù)這些數(shù)據(jù)我們能夠?qū)?biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)做出相應(yīng)的規(guī)范。更加合理地規(guī)范出標(biāo)識(shí)牌的距離、大小、高低、材料等等，從而將標(biāo)識(shí)牌放置在最合理的位置，讓使用者最快捷地獲取所要的信息。

2、人的行為習(xí)性

人類具有許多適應(yīng)環(huán)境的本能性行為，它們是在長(zhǎng)期的人類活動(dòng)中，在環(huán)境與人類的交互作用中形成的，這種本能被稱為人的行為習(xí)性。

人具有以下行為習(xí)性：

A、抄近路習(xí)性

為了達(dá)到預(yù)定的目的地，人們總是趨向于選擇最短路徑．這是因?yàn)槿祟惥哂谐返男袨榱?xí)性。因此，在設(shè)計(jì)建筑、公園和室內(nèi)外環(huán)境時(shí)．要充考慮這一習(xí)性。在進(jìn)行室內(nèi)外及建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)時(shí)，要順應(yīng)人的習(xí)性來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，否則會(huì)給人帶來(lái)煩惱和不便。在標(biāo)識(shí)信息的提供上，我們?cè)谶x擇指示路線的時(shí)候，就應(yīng)該選擇一條從ANB最近的路線，去完成指示。我們也要注意在不可以抄近路的地方需要設(shè)置警示標(biāo)識(shí)提醒人們克服這樣的一些習(xí)性。

B、識(shí)途性

人們?cè)谶M(jìn)入某一場(chǎng)所遇到危險(xiǎn)(如火災(zāi)等)時(shí)．會(huì)尋找原路返回，這種習(xí)性稱為識(shí)途性。特別是在慌亂之際．人更表現(xiàn)出識(shí)途習(xí)性的行為。因此在設(shè)計(jì)安全出口時(shí)，要利用人的識(shí)途性本能，在入口和通道附近設(shè)置明顯的疏散方向指示標(biāo)識(shí)。

C、左側(cè)通行習(xí)性

在沒(méi)有汽車干擾的道路和步行道、中心廣場(chǎng)及室內(nèi)，人群密度達(dá)到0．3人/平方米以上時(shí)，人們一般會(huì)無(wú)意識(shí)地趨向于選擇左側(cè)通行(使用右手，右側(cè)防衛(wèi)感強(qiáng))。這種行為習(xí)性對(duì)商場(chǎng)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的陳列、展廳的標(biāo)識(shí)陳列等室內(nèi)環(huán)境的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)有很大的參考價(jià)值。

D、左轉(zhuǎn)彎習(xí)性

人類有趨向于左轉(zhuǎn)彎的行為習(xí)性，在公園散步、游覽的人群的行走軌跡可以顯示這一習(xí)性。很多運(yùn)動(dòng)場(chǎng)(如跑道、棒球、滑冰等)都是左向回轉(zhuǎn)(逆時(shí)針?lè)较?的，有學(xué)者認(rèn)為左側(cè)通行可使人體主要器官心臟靠向建筑物，有力的右手向外， 在生理上、心理上比較穩(wěn)妥的解釋。這種習(xí)性對(duì)于建筑和室內(nèi)通道、避難通道和室外環(huán)境的標(biāo)識(shí)指示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)作用。

E、從眾習(xí)性

從眾習(xí)性對(duì)室內(nèi)安全設(shè)計(jì)有很大影響。如果發(fā)生災(zāi)害或異常情況，如何使首先發(fā)現(xiàn)者保持冷靜是很重要的。由于人類還有向光性的本能和躲避危險(xiǎn)的本能，因此，室內(nèi)避難疏散口的設(shè)計(jì)、誘導(dǎo)非常重要，可采取閃爍安全照明，指明疏散口，或用聲音通知在場(chǎng)人員安全疏散。在室外環(huán)境中城市標(biāo)識(shí)的位置也應(yīng)該設(shè)置在廣場(chǎng)和出入口等人群密集的場(chǎng)所。